車床加工鑄鋁件的出現使人們對五軸工藝開始逐漸認識，目前我國市場所產的轉軸產品在市場的占有率略低，其緣故還是我們生產技術較別國還是略為落后，但是我們也付出多倍努力去學習進步，相信以后我們也會成為鋁鑄件出口貿易大國。

車床加工鑄鋁件的表面幾何特性包括表面精糙度、波度以及加工紋理等方面。
1.幾何因素：從表面粗糙度的幾何角度考慮，刀具的形狀和幾何角度，特別是刀尖圓弧半徑、主偏角、副偏角和切削用量中的進給量等對表面粗糙度有較大的影響。

2.物理因素：從大型數控車床加工過程的物理實質考慮，刀具的刃口圓角及后面的擠壓與摩擦使金屬材料發生塑性變形，嚴重惡化了表面粗糙度。在大型數控車床加工塑性材料而形成帶狀切屑時，在前刀面上容易形成硬度很高的積屑瘤。它可以代替前刀面和切削刃進行切削，使刀具的幾何角度、背吃刀量發生變化。積屑瘤的輪廓很不規則，因而使工件表面上出現深淺和寬窄都不斷變化的刀痕。有些積屑瘤嵌入工件表面，更增加了表面粗糙度。切削加工時產生振動，使工件表面粗糙度參數值增大。
3.加工工藝因素：從大型數控車床加工鋁鑄件工藝的角度考慮其對加工工件表面粗糙度的影響，主要有與切削刀具有關的因素、與工件材質有關的因素和與數控加工條件有關因素等。

車床加工鑄鋁件的表面加工工藝也隨著數據時代的發展，網絡共享性不僅促進了我們的生產工藝的進步，也使工業鋁鑄件的出口貿易得以流通。